Λίγα λόγια

Η παλινδρομική μηχανή αναπτύχθηκε στην Ευρώπη κατά τη διάρκεια του 18ου αιώνα, αρχικά ως ατμοσφαιρικός κινητήρας και αργότερα ως ατμομηχανή.

Ακολούθησαν οι κινητήρες Stirling και οι κινητήρες εσωτερικής καύσης στον 19ο αιώνα.

Σήμερα η πιο κοινή μορφή παλινδρομικής μηχανής είναι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης που λειτουργεί με την καύση της βενζίνης, ντίζελ, υγραέριο (LPG) ή συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) και χρησιμοποιείται για να τροφοδοτήσει τα μηχανοκίνητα οχήματα.

Η μεγαλύτερη παλινδρομική μηχανή στην παραγωγή προς το παρόν, αλλά όχι η μεγαλύτερη που κατασκευάστηκε ποτέ, είναι η Wärtsilä-Sulzer RTA96-C αυτοτροφοδοτούμενη δίχρονη diesel του 2006 που κατασκευάστηκε από την Japan Diesel Ltd.

Χρησιμοποιείται για να τροφοδοτήσει τα μεγαλύτερα σύγχρονα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων όπως η EMMA MAERSK.(Conteiner ship).

Η χωρητικότητα του κινητήρα είναι η μετατόπιση του όγκου που καταλαμβάνεται από όλα τα έμβολα του κινητήρα σε μία κίνηση. (εν συντομεία). Μετριέται σε λίτρα (L) ή κυβικά εκατοστά (CID) για τις μεγαλύτερες μηχανές, και κυβικά εκατοστά (cc) για μικρότερους κινητήρες.

Σε όλους τους τύπους, η κίνηση του εμβόλου μετατρέπεται σε περιστροφική κίνηση μέσω μιας συνδετικής ράβδου (μπιέλα-διωστήρας) και ενός στροφαλοφόρου άξονα. Ένα βολάν χρησιμοποιείται συχνά για να εξασφαλιστεί η ομαλή περιστροφή.

Η ισχύς μιας παλινδρομικής μηχανής είναι ανάλογη με τον όγκο της μετατόπισης των συνδυασμένων εμβόλων. Η αναλογία συμπίεσης είναι ένα μέτρο της απόδοσης σε ένα κινητήρα εσωτερικής καύσης. Είναι η σχέση μεταξύ του όγκου του κυλίνδρου, όταν το έμβολο είναι στο κάτω μέρος της διαδρομής του, και ο όγκος όταν το έμβολο βρίσκεται στην αρχή της διαδρομής του.

Η εταιρεία μας εισάγει Έμβολα από τους γνωστότερους και ποιο έγκυρους Οίκους κατασκευής Εμβόλων. Έμβολα πιστοποιημένα από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες τους κόσμου. Ελεγμένα και Εγγυημένα για την ποιότητα, αρτιότητα κατασκευής και λειτουργίας.